我開過七部自己的車。
我這輩子開的第一部車是1976年出廠的Pontiac Leman，1985年我剛到美國北卡，向一個剛從學校畢業的老中接手一部開了十年左右的老車，因為是老車，所以，一旦零件壞了就要去Junk Yard廢棄廠找零件。那部車我花了600元美金，開了2年半，後來在紐澤西州工作時，記得是一個冬天的早晨，在路上拋錨，用25元賣掉。
第二部車是9人坐的GM車，車主原是阿和表哥的高職同學，住在華盛頓州西雅圖市旁的TACOMA城，TACOMA大約在美國的西北角，1986年他叫我去美國東南角的佛羅里達海角開回他的一部被海關扣住的9人座客車。後來我在紐澤西州工作時，這部車就交給內人開。
第三部車也是我的第一部新車，生了大兒子pupu後，有感於Pupu體質不好，常要帶他去兒童醫院馬大夫那裡看病，也爲了接送幼兒園方便，我買了第一部新車1300cc的福特嘉年華Festiva，銀灰色的，33.5萬元的經濟小車。
那部車剛推出，就供不應求，從訂貨到交貨足足一個多月，後來靠韓國支援，我買的可能是韓國車。買來不到一個月冷氣機就壞了。
不是說有兩年保固嗎？當我開去福特原廠維修時，被告知，因為是新車，所以沒有想到推出一個多月就會故障，因此，保養廠內沒有備品。如果我要等，半個月到2個月不等，零件來了，一定可以免費維修，但我要忍耐當時二三月，正要開始迎接艷陽天的到來。
車廠說，如果我願意用1500的冷氣備品，只要負擔零件費，工資免費。維修廠師父說1300和1500的車型大致一樣，只是油箱大小不同，冷氣機都同一型，但配備給1300的冷氣備品和1500的冷氣備品的電腦編號不同，而零件單價跟總價有關，所以，1500的總價貴，所以冷氣的零件費也比較貴，即使兩者其實完全一樣，只因為電腦編號不同，無法拿1500的冷氣維修備品免費裝載我的車上。
這個故事是百分之百真實的，因為後來，我找當時的業務員理論很久，記得他說是自掏腰包幫我買下1500的零件。
這個故事也在說，那個以TQM著稱的福特汽車，並未從消費者的角度看待品質。
品質是所有滿足客戶的一切特性的總稱。在福特心中可能是千分之一的不良率，在我身上是百分之一百，後來我的第四、五部車就改向豐田買，第六部車是韓國現代車，第七部車是三菱。福特也許只是堅持自己的作業流程，沒有從客戶的需求角度看待。也沒有反省一出廠就故障，向顧客道歉都還來不及，怎好意思硬要藉機敲客戶一筆呢？
