1.企劃目的與動機
1-1. 開發動機
1-2. 企劃目的
2.內部考慮因素
2-1. 產品性質
2-2. 市場情報
2-3. 潛在市場
2-4. 獲利性
2-5. 產品介紹
3.外部考慮因素
3-1. 消費族群分析
3-2. 與競爭者關係研究
4.行銷
4-1. 行銷管道
4-2. 售後回饋
4-3. 消費者使用調查
1.企劃目的與動機
1-1. 開發動機
重視健康休閒養生的現代人，對於騎自行車可是越來越熱衷，單車環島也蔚為風行，但單車收納不易且失竊風險高，私人營業的腳踏車租借站大多只限於有設自行車道的景點，收費不一且站點集中。
1-2. 企劃目的
自行車出租，適合5公里以內的短程接駁，都會人口集中區，若市府提供低價的公共自行車，讓民眾有更好的接駁選擇，有助於減少汽機車使用，提升生活品質。在觀光景點設置，可讓外縣市的遊人，也能騎著單車、吹著口哨，盡情的飽覽沿途景緻，不必架著單車到目的地，增加額外的開銷。
2.內部考慮因素
2-1. 產品性質
此類出租站提供的自行車，在市區內應是較省力且附有置物架類型的淑女車，適合短時間當作接駁工具；在觀光景點則可提供較輕巧且騎乘較舒適有避震功能的登山車，以適應不同地型的長時間騎乘，另可提供附加於主車體的親子用車，適合全家出遊時共同騎乘；在火車站附近則可設置除接駁用車外專門用於環島使用的中、高階車款。
2-2. 市場情報
目前北市、台南市、及高市皆有計劃試驗性的公營自行車出租站，北縣八里、關渡，中縣后里等景點有公、私營出租站；國內較大自行車廠如捷安特，提供中、高階單車環島租借。
2-3. 潛在市場
節能減碳的樂活方式已成為社會主流，自行車運動逐漸興盛，但目前尚無任何全國性的自行車租借站，加以自行車單價不低又占空間，除學生族群，並非所有想使用自行車的人都會購買。
2-4. 獲利性
全自動單車租借站一開始的設站成本除商品本身，電子設備成本會相對提高，但考慮到可節省人事及店面，在商品普及化後應當會有相當的獲利。
2-5. 產品介紹
各出租站會有醒目且容易識別的牌招，商品使用儲值卡扣點方式，計畫可與當地現有運輸儲值卡合作(如北市悠遊卡)，提供甲地租車、乙地還車服務，取、還車採自動化無人管理，為利辨識及防盜，另請業者作特殊設計，並在車身設置廣告，與一般自行車有明顯區隔：
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設置區域 |
都會區–住宅區 |
觀光景點 |
火車站 |
月租型 |
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站點設置 |
以「點多量少」為原則，設置於人口稠密的住宅區及商業區運輸系統附近 |
觀光景點停車場附近 |
全台較大的車站四周100公尺內 |
可攜帶回家 |
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計費方式 |
以時計費，考慮到增加流通率，計費方式可能採累進方式，租借時間越長，基本費率越高 |
以時計費，不同車種則有不同費率 |
以天計價，為高價車種，採預約制 |
以月計費 |
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出租類型 |
附置物架之淑女車 |
登山車、親子車、淑女車、協力車 |
高單價登山車、公路車 |
折疊車 |
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出租對象 |
一般通勤族 |
遊客 |
環島背包客 |
單車通勤族 |
3.外部考慮因素
3-1. 消費族群分析
1. 最近國內車廠高價的折疊車供不應求的狀況→此族群有較高消費能力，不見得常騎車，但會考慮單車遺失或攜帶的問題。
2. 汽油飆漲時改搭大眾運輸的乘客增加→此族群由原本的汽機車代步改為步行，會有希望縮短步行時間的需求。
3. 景氣低迷下提早退休或被資遣的高階人員→此族群大多沒有經濟壓力，趁放長假充電環島是相當熱門的選擇。
4. 願意且有能力購買高價單車，但喜新厭舊→此族群可能已有自行車，但可利用租借方式使用不同類型、不同等級的自行車
3-2. 與競爭者關係研究
目前尚無全國性的租借公司。
4.行銷
4-1. 行銷管道
主要行銷方式使用網路，架設專屬官網提供詳盡的單車資訊及站點介紹，網站可提供專業建議及自行車討論區以建立穩定的客群；定期將二手商品以便宜的價格出售，提高一般消費者對品牌的關注。
4-2. 售後回饋
提供24小時緊急救援服務，而使用者所提出對商品的建議亦可回饋給自行車製造商，提供雙贏的服務。
4-3. 消費者使用調查(略)
